Трудности, с которыми Израиль сталкивается в ходе переговоров и приобретении американских боевых самолетов F-35, были ожидаемы. Израилю не разрешили участвовать в разработке этой машины – в отличие от Великобритании, Италии, Голландии, Канады, Турции, Австралии, Норвегии и Дании. И это при том, что ни у одной из этих стран нет тех технологических возможностей, которые есть у Израиля в сфере боевой авиации.
Сама концепция F-35 исключает установку на нем израильских систем авионики – несмотря на то, что последние считаются одними из самых передовых в мире.
Прошли времена тесного военно-технического сотрудничества между Израилем и США, как это было, скажем, во время разработки израильского самолета "Лави". Так, американцы запретили нам устанавливать радары "Эльты" на последних закупленных нами F-16 – несмотря на то, что он лучше и дешевле установленного на самолете прибора.
Если бы программа создания "Лави" не была отменена, то у нас сейчас был бы в наличии основной самолет для наших ВВС, который можно было бы модернизировать, с учетом боевого опыта.
Трудно поверить в то, что те, кто 22 года назад убеждал израильское правительство закрыть проект создания национального суперсамолета (решение было принято с перевесом всего в один голос), теперь не раскаиваются в содеянном.
Тогда был уничтожен самый передовой боевой самолет в мире, гордость отечественного авиапрома. Причем отнюдь не какие-то деловые соображения решили судьбу "Лави" – изучение протоколов того заседания правительства показывает, что министрам открыто и беззастенчиво лгали. К этому прибавилось традиционное противодействие минфина большим расходам.
В самом начале министрам было сказано, что ВВС намерен приобрести в будущем самолет F-22, который якобы будет лучше "Лави" по своим летным и боевым качествам. Однако в тот момент американский проект находился в предварительной стадии, и сами разработка и создание самолета должны были занять многие годы. В результате F-22 поступил на вооружение американских ВВС только в 2005 году. В этом месяц глава Пентагона Роберт Гейтс сообщил, что из-за финансовых трудностей выпуск этой машины будет резко сокращен.
Тогда же министрам было заявлено, что наши военно-воздушные силы ожидает сокращение, и им понадобится всего 80 из 150 запланированных "Лави", а это, в свою очередь, утроит стоимость его производства. Спустя многие годы выяснилось, что эти утверждения, мягко говоря, были далеки от истины.
И, в-третьих, на заседании правительства было сказано, что никто из людей, работавших над созданием самолета, не будет уволен. На практике свои рабочие места потеряли тысячи инженеров и техников. Отметим, что те самые люди, выступавшие против "Лави", также настаивали на отказе от разработке системы ПРО "Хец" и спутника-шпиона. Как оказалось, они ошибались по всем трем пунктам.
(Автор - бывший министр обороны Израиля)